新手求助：极品飞车15 怎么操控？？？
首先玩极品15用键盘的确困难，但只要抓准要领即可。技巧：点按。因为方向盘有转向角度大小，点按就可以做到任意转度，在进入到弯道时，放掉油门，踩着刹车进入。90度弯道时，在进入弯道较远时，先点按刹车键进入，再把刹车按住，车子会因为惯性往前滑行，从而稳定过弯，比其他车子提前加速。进入弯道时肯定要减速的，尤其是90度的弯。有些弯道则可放掉油门依靠惯性进去，前提速度不能太大哦。所谓真实就真实在这种地方。车子的数据调配也很重要。最好全部数据处于平衡。之所以要点按刹车键是因为键盘无法做到刹车的力度，我们按方向键下就是刹车踩死了，才使得会滑行。以上是使用键盘操作的基本功，望记住哟！
极品飞车15怎么玩啊
我简单结合现实的车知识来跟你谈谈极品15这样的仿真游戏怎么玩，我不知道你是用什么模式（新手，普通，老手，职业，精英）玩的，我是老手模式，但是我不是拿键盘玩的，我是拿方向盘 拨片手动换挡玩的，这点也许跟你键盘有很大的不通，不过，理论上得东西还是相同的，我希望能对你有所帮助。
首先说说直线加速，越车速越快就越是尽量不要在直线上动方向键，因为车速快，即使是轻微的抖动方向也有大幅度车线偏移，当然这所谓的大幅度偏相对于低速而言的。
二，过弯一定要刹车，这是一个仿真类的赛车游戏，向极品14那样100,200迈去过一个u型弯道的脱离现实的动作是不存在的，在过一个弯道前一定要先预判一下弯道的速度，与其说是速度，不如说预判档位来得更快，先预判这个弯道你用几挡的车速是可以过去，适当的进行刹车减速，然后在根据当时的实际情况来调节刹车和油门的力度，深度，我是玩手动挡的，不知道用档位判定弯道这法子对于你适不适用，而且用键盘去控制油门和刹车的线性也比较难。
三，过弯得走线，游戏给你提供的是一个中规中矩的最佳走线，其实现实中在与车辆进行比赛时，一条赛道的最佳走线不只是只有一条的，因为超车，切线阻挡等等，你需要变换车线来超越或者是阻止对手，当你做了这些动作时，这条所谓的“最佳走线”就不再是最快的了，最佳的走线是根据你当前的线和车速进行适时的变化的，而且即使是你一个人在赛道跑，所谓的最佳走线也不一定只有这一条，况且，你的车辆型号，车况，轮胎（极品15里有针对轮胎瞬时效果对过弯影响的设定的）等，最快的行车线也不是只有这一条的，所以不见得你按游戏里地图的走线走就一定跑得快。但是游戏里的线有一个特性，就是你超速的情况下线的颜色是红色。
四，说说过弯的基本走线及流程，通常过弯大概分这么几步，1 刹车，2 降档（其实第2步降档和第一步刹车可以合为一步，而且有些弯道，甚至不要降档，但是千万不要拿降档动作当刹车使用，有些不懂车的方针游戏新手都爱这么干，要先刹车，等引擎转数下来以后再降档，要记住降档不等于刹车的）3 稳住油门，稳定速度，打方向过弯，4 出弯，回正方向，步入直线区全踩油门加速。 然后说说过弯走线，基本是围绕着“外线-内线-外线”的基本原则去过弯得。就是通常所说的“外内外”的走线方式，举个例子：比如你要过一个向右转的90度直角弯道，你现在正处在直线上，你先靠着直线的最左侧行驶，即“外线”，然后减速，控制速度，再临近弯道的时候向右打方向，然后往弯道中最右边的那条线上靠，既走“内线”，然后出弯时回正方向，让车体自然滑入出弯道直线区的左侧，既有回到了“外线”，不是你控制让车回到外线，是车自然而然的回到了外线的那种感觉，这就是一个弯道的基本大概流程和走线
多说几句话，也不是说有弯道都一定要外内外那么过的，因为弯道都是组合在一起的，比如连续的u型外道就适合 外内内 这样的走线来过一个弯道，因为要为夏一个弯道做准备的。还有有些赛道有高低差，过弯得时候也是有不同的技巧的，例如纽柏林赛道，细致技术的东西这里我就不一一讲解了，你自己慢慢练习慢慢悟去吧。
还有就是说说车的驱动方式对于过弯得特性是有很大影响的，FR叫前置后驱，既车的重心在前，驱动轮在后，FF前置前驱，重心前面群动轮也在前，MR中置后驱，重心在中间驱动轮后驱，RR后置后区，4wd为四驱，当然，4wd的重心也有前置，中置的，甚至还有后置的。这些你可以查百度看看过弯特性，肯定比我来跟你讲来说更详细。
都是我自己的一些心得和经验，自己打的字，楼主踩我的答案吧，没功劳也苦劳了
首先说说直线加速，越车速越快就越是尽量不要在直线上动方向键，因为车速快，即使是轻微的抖动方向也有大幅度车线偏移，当然这所谓的大幅度偏相对于低速而言的。
二，过弯一定要刹车，这是一个仿真类的赛车游戏，向极品14那样100,200迈去过一个u型弯道的脱离现实的动作是不存在的，在过一个弯道前一定要先预判一下弯道的速度，与其说是速度，不如说预判档位来得更快，先预判这个弯道你用几挡的车速是可以过去，适当的进行刹车减速，然后在根据当时的实际情况来调节刹车和油门的力度，深度，我是玩手动挡的，不知道用档位判定弯道这法子对于你适不适用，而且用键盘去控制油门和刹车的线性也比较难。
三，过弯得走线，游戏给你提供的是一个中规中矩的最佳走线，其实现实中在与车辆进行比赛时，一条赛道的最佳走线不只是只有一条的，因为超车，切线阻挡等等，你需要变换车线来超越或者是阻止对手，当你做了这些动作时，这条所谓的“最佳走线”就不再是最快的了，最佳的走线是根据你当前的线和车速进行适时的变化的，而且即使是你一个人在赛道跑，所谓的最佳走线也不一定只有这一条，况且，你的车辆型号，车况，轮胎（极品15里有针对轮胎瞬时效果对过弯影响的设定的）等，最快的行车线也不是只有这一条的，所以不见得你按游戏里地图的走线走就一定跑得快。但是游戏里的线有一个特性，就是你超速的情况下线的颜色是红色。
四，说说过弯的基本走线及流程，通常过弯大概分这么几步，1 刹车，2 降档（其实第2步降档和第一步刹车可以合为一步，而且有些弯道，甚至不要降档，但是千万不要拿降档动作当刹车使用，有些不懂车的方针游戏新手都爱这么干，要先刹车，等引擎转数下来以后再降档，要记住降档不等于刹车的）3 稳住油门，稳定速度，打方向过弯，4 出弯，回正方向，步入直线区全踩油门加速。 然后说说过弯走线，基本是围绕着“外线-内线-外线”的基本原则去过弯得。就是通常所说的“外内外”的走线方式，举个例子：比如你要过一个向右转的90度直角弯道，你现在正处在直线上，你先靠着直线的最左侧行驶，即“外线”，然后减速，控制速度，再临近弯道的时候向右打方向，然后往弯道中最右边的那条线上靠，既走“内线”，然后出弯时回正方向，让车体自然滑入出弯道直线区的左侧，既有回到了“外线”，不是你控制让车回到外线，是车自然而然的回到了外线的那种感觉，这就是一个弯道的基本大概流程和走线
多说几句话，也不是说有弯道都一定要外内外那么过的，因为弯道都是组合在一起的，比如连续的u型外道就适合 外内内 这样的走线来过一个弯道，因为要为夏一个弯道做准备的。还有有些赛道有高低差，过弯得时候也是有不同的技巧的，例如纽柏林赛道，细致技术的东西这里我就不一一讲解了，你自己慢慢练习慢慢悟去吧。
还有就是说说车的驱动方式对于过弯得特性是有很大影响的，FR叫前置后驱，既车的重心在前，驱动轮在后，FF前置前驱，重心前面群动轮也在前，MR中置后驱，重心在中间驱动轮后驱，RR后置后区，4wd为四驱，当然，4wd的重心也有前置，中置的，甚至还有后置的。这些你可以查百度看看过弯特性，肯定比我来跟你讲来说更详细。
都是我自己的一些心得和经验，自己打的字，楼主踩我的答案吧，没功劳也苦劳了
极品飞车15方向盘漂移怎么操作？
当在过弯刹车打方向开始漂移之后，把油门开始往下踩的时候感觉有一刹那踩油门的动力感觉车子在这个大小的动力和方向之下达到一种匀速直线运动就保持住。不要改变动力和方向。那种感觉是车子的动力在打滑的临界点，再用力一点就打滑，再轻一点就走直线。
极品15里面也不是不能漂移，在竞速赛里是不能漂移的，但是后面会有甩尾赛是专门漂移的，还有漂移是一种艺术，不要被头文字D跟跑跑误导了，可以看看真实赛车漂移的视频，速度不是很快，根本比不上F1之类的赛车。所以漂移是一种操控艺术，为的是追求华丽的效果。
极品15里面也不是不能漂移，在竞速赛里是不能漂移的，但是后面会有甩尾赛是专门漂移的，还有漂移是一种艺术，不要被头文字D跟跑跑误导了，可以看看真实赛车漂移的视频，速度不是很快，根本比不上F1之类的赛车。所以漂移是一种操控艺术，为的是追求华丽的效果。
极品飞车15 买了辆ae86 弄了赛车化改造 跟本没办法...
无解。要不就练要不就卖了。而且落场86操控又不难。 按照生涯进度走就没什么问题 你要是用了修改器我就不说什么了自生自灭吧。 。 。 有问题追问 草地？在草地上干嘛。 还有让你追问没让你补充问题
极品飞车15车辆调校问题
变速系列，键盘操控不是很好，不知按多久，多大力度，导致车辆弯道打滑或者直线加速跑偏。模拟器带有力度剂，可以很好的掌握方向舵力度。楼主如果有资金，可以买个模拟器，不充裕的话，可以选择慢慢适应按键力度和时间，找出感觉，有点经验，也就简单了
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