《超级房车赛：汽车运动》弯道过法技巧图文攻略

你是不是转向过度了，是的话可以通过控制油门力度来改善，如果是转向不足的话反方向就不要扭太大力。

AT指变速箱是自动档，MT指变速箱是手动档

1、传统手动变速箱MT
最早的变速箱，就是传承至今的传统手动变速箱MT。它通过不同大小的齿轮来完成低速和高速驾驶中的不同动力传输需求。通俗点说，就是当负责传动的齿轮较大的时候，齿轮的转速就会比较慢，车速就慢；反之，负责转动的齿轮小的时候，齿轮转速就快，车速也快。
这样齿轮与齿轮之间咬合和转动的动作无比美妙，并且精准高效，犹如一块精密的机械式手表。

2、传统自动变速箱AT
MT的缺点在于需要自己动手动脚，缺少了驾驶的轻松和舒适度。于是，为了满足人类舒舒服服开车的愿望，传统的自动变速箱AT诞生了。

AT自动变速箱里多出了一套复杂的机构（什么行星齿轮啊、液力变速器啊），我们暂且将这个复杂的机构看做是一个服务员，它时刻观察驾驶员的开车状态，然后猜测用户的需求来完成换挡。

AT相比MT，所谓一“劳”永逸。

极品14是这样漂的不甩尾，轻漂左为例
入弯的时候按住油门和左键不放，当车子开始转弯的时候松油门（左键不放），当你发现车子开始倾斜的时候在按油门，这时车子就开始小幅度的漂移了..轻漂，根据弯道的角度所点的左键频率也不一样（类似360°以上的弯要不按时不按频率的点左键）
这时你要控制车子的平衡例如要撞内弯时松油门或者停止按左键，外弯呢就事转向不足，当然要使劲按啦 ，这是我玩极品14的感受，虽然我经常撞内弯，外弯就是入弯的时机和路线错过了，这就是我这些天玩的
（左为例） 按住油门—不放左键（松油门）—估计要开始漂移了在按油门
这种是不踩刹车的小漂 呵呵，有点罗嗦了

松油门，入弯，打方向，猛踩油门（或者短拉手刹0.5秒、）迅速打反方向，出弯。

转弯技巧
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要择“外-内-外”的转弯路线。
入弯前，保持直线行驶，同时降低车速，如果是急弯，则应进一步降低车速，确保车辆在弯道内可控，以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后轻踩油门，当看到弯道的终点时，控制好方向，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
过上坡弯道技巧
在通过上坡弯道时，进入弯道前应减速，让车辆靠着弯道外侧进入弯道，手动挡车辆可将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
过下坡弯道技巧
在通过下坡弯道时，汽车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
过平路弯道技巧
汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时还会造成翻车事故，因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶，转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。
过盲区弯道技巧
在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶，为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
过复合弯道技巧
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道，在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道，首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。